Un reciente video viralizado por un conocido negocio de autopartes recicladas ha encendido las alarmas en el sector automotor argentino. En las imágenes se observa el ingreso para desguace de una camioneta BAIC BJ30 híbrida modelo 2025, con apenas 1.000 kilómetros, junto a otros modelos similares de marcas como Geely y Beijing. Lo que más ha impactado a los usuarios no es solo la antigüedad de las unidades, sino el estado de las mismas: los daños son tan leves que, en muchos casos, ni siquiera se activaron los sistemas de seguridad como los airbags.
La controversia surge al intentar comprender por qué las compañías de seguros declaran la "destrucción total" de vehículos que, a simple vista, son perfectamente reparables. La respuesta corta parece ser la falta de repuestos. Ante la imposibilidad de conseguir piezas originales en tiempos razonables o a costos lógicos, las aseguradoras optan por indemnizar el valor completo de la unidad. Esto plantea un interrogante crítico sobre el actual "boom" de marcas chinas en el país: ¿están comprando los argentinos vehículos con fecha de vencimiento ante el primer choque menor?
Este fenómeno no solo afecta a los propietarios, que ven cómo su vehículo nuevo termina convertido en chatarra legal, sino que también impactará directamente en el bolsillo de todos los conductores. Si la tendencia de enviar autos casi intactos al desguace continúa, los costos de las pólizas de seguropodrían dispararse para compensar estas pérdidas. Mientras tanto, queda en el aire la duda sobre si las concesionarias y terminales que comercializan estas marcas están garantizando el respaldo de postventa que el mercado local exige.
Fuentes consultadas:
• Reportes de la Cámara Argentina de Recuperadores y Venta de Autopartes (CARVA).
• Análisis de disponibilidad de stock para marcas emergentes en el mercado local (2024-2025).
• Registros de ingresos de unidades BAIC y Geely en centros de desguace autorizados.
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